Wybierz jedną częstotliwość subskrypcji dla wszystkich produktów w koszyku lub złóż oddzielne zamówienia dla różnych okresów odnowienia.
Ustaw jedną częstotliwość dostaw dla wszystkich produktów subskrypcyjnych z twojego koszyka co:
Produkty subskrypcyjne w twoim koszyku
W twoim koszyku znajdują się produkty z różnym okresem odnowienia zamówienia subskrypcyjnego. Jeśli chcesz zamówić produkty z różnym okresem subskrypcji złóż oddzielne zamówienie.
Ten amortyzator jest właściwym wyborem do normalnej jazdy turystycznej na Hondzie NC750S. Ten typ amortyzatora oferuje duży zakres regulacji z dużą rezerwą, aby sprostać wymaganiom podróży motocyklowych. Jego konstrukcja z pływającym tłokiem i precyzyjna regulacja tłumienia umożliwiają bardziej odpowiednie ustawienie zawieszenia i lepsze wyważenie niż jest to możliwe przy użyciu standardowych komponentów producenta motocykla. Aby zrekompensować duży bagaż, napięcie wstępne sprężyny można regulować za pomocą narzędzia do regulacji. Ustawienie tłumienia w tym amortyzatorze Level1 umożliwia niezbędny stopień kontroli nad wybiciem i odbiciem, aby dostosować amortyzator do indywidualnych wymagań w zakresie komfortu jazdy.Fakty w skrócie:=> Ten amortyzator jest skonfigurowany i wyregulowany gotowy do użycia w oparciu o nasze doświadczenia z Hondą NC750S.=> Parametry to: masa pojazdu / punkt obrotu amortyzatora / ograniczenia konstrukcyjne / jazdy testowe.=> Amortyzator ten został zaprojektowany dla masy kierowcy wraz z bagażem do 100 kg.=> Jak w przypadku wszystkich rozwiązań zawieszenia, tył i przód motocykla powinny być modyfikowane razem.=> Elementem pasującym do przodu Hondy NC750S są:=> Progresywne sprężyny do Hondy NC750S z 2013 roku Art. Nr: 01-405-5840-0=> Jeśli zmienimy tylko jeden element, nie osiągniemy optymalnego prowadzenia.Zamontowany tu sprzęt, z możliwością regulacji, jest wystarczający, jeśli zawieszenie tylko sporadycznie wymaga dostosowania do różnych warunków obciążenia.Charakterystyka amortyzatora Touratech Suspension Level1:=> Korpus amortyzatora wykonany jest z aluminium.*** Dzięki temu jego waga jest ograniczona do minimum.=> Zamontowane są specjalne uszczelki o niskim współczynniku tarcia.*** W rezultacie zużycie jest bardzo małe, a amortyzator ma długą żywotność.=> Mocne tuleje ze stali nierdzewnej dla śrub zabezpieczających są zamontowane w uchu sprężyny.*** Zapewniają one pewne osadzenie śruby zabezpieczającej bez luzu nawet przy maksymalnym obciążeniu.=> Wszystkie zespoły i komponenty zostały zaprojektowane z myślą o intensywnym użytkowaniu w ciężkich motocyklach turystycznych.=> Ustawienia amortyzatorów zostały opracowane zgodnie z doświadczeniem i wymaganiami firmy Touratech.*** Są one oparte na wielu przejechanych kilometrach i doświadczeniach zdobytych podczas użytkowania przez Touratech Race Team.=> Konstrukcja pływającego tłoka. Pływający tłok rozdziela płyny tłumiące - olej i azot - pozwalając im pracować oddzielnie.*** Lepsza reakcja amortyzatora.*** Precyzyjne, wydajne tłumienie nawet przy bardzo dużej częstotliwości tłumienia (złe drogi, ścieżki gruntowe).*** Lepsze chłodzenie amortyzatora.*** Minimalne ograniczenia dla pozycji montażowej amortyzatora na motocyklu.=> Kod kreskowy QR na amortyzatorze zawiera indywidualne dane amortyzatora.*** Wystarczy zeskanować za pomocą smartfona, aby uzyskać dostęp do specyficznych informacji o amortyzatorze.*** Informacje o ustawieniach fabrycznych amortyzatora są zawsze dostępne. Można je zresetować w przypadku nieprawidłowego ustawienia.Podstawowa konfiguracja zamontowana tutaj jest przeznaczona dla motocyklistów o wadze do 100 kg wraz z bagażem. Możliwe są modyfikacjew przypadku cięższego kierowcy (ponad 100 kg) i/lub gdy motocykl jest zwykle użytkowany z pasażerem / z bagażem. W takim przypadku,indywidualnie dopasowujemy amortyzator do Państwa potrzeb, montując sprężynę o wyższym współczynniku sprężystości.Prosimy o wypełnienie naszego formularza kontroli zawieszenia i odesłanie go do nas.W razie dalszych pytań chętnie służymy radą. Skontaktuj się z nami.
